Slloveni, sa e ndërlikuar është marrja e patentë shoferit për të huajt nga vendet e treta?

Të huajt që planifikojnë të qëndrojnë në Slloveni për një kohë të gjatë duhet ta ndërrojnë patentën e shoferit me një sllovene pas një viti. Në të njëjtën kohë, të huajt nga këto vende të treta duhet të kalojnë edhe një herë pjesën praktike të provimit të shoferit dhe të dorëzojnë certifikatën shëndetësore.

Në fund të marsit, Parlamenti miratoi dy amendamente legjislative që synojnë thjeshtimin e procedurave për punësimin e punëtorëve të huaj nga këto vende të treta, pasi ekonomia sllovene kohët e fundit po përballet me një mungesë të madhe të fuqisë punëtore. Sipas Dhomës së Tregtisë dhe Industrisë (OZS), problemet më të mëdha me mungesën e fuqisë punëtore janë në hotelieri, turizëm, transport dhe ndërtim, si dhe në industri.

Edhe pse Sllovenia heq pengesat për punësimin e punëtorëve të huaj që nuk vijnë nga vendet e BE-së, ajo është mjaft rigoroze në fushën e patentë shoferëve. Shumë punëtorë të huaj që vijnë nga vendet e ish-Jugosllavisë dhe janë vendosur në Slloveni, përfshirë së bashku me familjarët e tyre, theksojnë se, ndryshe nga disa vende të tjera të BE-së, Sllovenia nuk ua njeh patentë shoferin dhe se ata duhet të kalojnë praktikën praktike. përsëri pjesë e provimit për shofer provimet nëse duan të marrin patentë shoferi sllovene .

Shtetasit e huaj që kanë vendbanimin e tyre të zakonshëm në Slloveni mund të përdorin patentë shoferin e tyre të vlefshëm për një vit nga data e regjistrimit të vendbanimit. Nuk ka asnjë kufizim kohor për lejet e drejtimit të lëshuara në Shtetet Anëtare të BE-së, Lihtenshtajn, Norvegji apo Islandë.

Të huajt e tjerë, me plotësimin e kushteve për drejtimin e mjeteve motorike , mund të kërkojnë ndërrimin e patentë shoferit të vlefshëm për atë sllovene , e cila do t’u lëshohet vetëm nëse e kalojnë pjesën praktike të provimit.

Vetëm mbajtës të lejeve të drejtimit nga San Marino, Mbretëria e Bashkuar, tre vendet e Ishujve Britanikë (Man, Guernsey dhe Jersey), Gjibraltari dhe Zvicra për të gjitha kategoritë, Japonia për kategoritë AM , A1 , A2 , A , B1 dhe B , nuk kanë nevojë të bëjnë punë praktike Koreja e Jugut, Emiratet e Bashkuara Arabe ose Australia për kategoritë B1 dhe B.

Disa vende të tjera në BE nuk kanë një regjim kaq të rreptë për shkëmbimin e lejeve të drejtimit. Austria fqinje, për shembull, njeh patentat e shoferit të disa vendeve të Ballkanit Perëndimor. Hungaria , madje edhe të gjitha patentat e drejtimit të nënshkruesve të Konventës së Vjenës për Trafikun Rrugor nga viti 1968.

Ministria e Infrastrukturës sqaron se gjatë shkëmbimit të patentë shoferëve nga vendet e treta, Sllovenia deri më tani ka ndjekur rekomandimet e Komisionit Evropian, i cili themeloi një grup pune ekspertësh vite më parë dhe më pas përgatiti një listë të kritereve që u rekomandon vendeve anëtare për vlerësimin e sistemi i marrjes së patentës së shoferit në një vend jo anëtar të BE-së.

Këtu përfshihen kriteret për pjesën teorike dhe praktike të testit të shoferit, kërkesat e identifikimit , specifikimet teknike të kartës së patentë shoferit, standardet e trajnimit, siguria e përgjithshme e sistemit të patentë shoferit, niveli i sigurisë në trafik, praktika në lidhje me shkëmbimin e vendeve të treta. leje drejtimi…

Direktiva e re EU-ja

” Lidhur me natyrën kufizuese të njohjes së patentë shoferëve, duhet theksuar gjithashtu se Sllovenia njeh të gjitha patentat e huaja, ndërsa shtetet e tjera anëtare njohin vetëm disa. Mbajtësit e patentë shoferëve të huaj që nuk njihen duhet të kalojnë një test të plotë të drejtimit nëse dëshirojnë për të marrë patentë shoferin e BE-së. po ”, thotë Ministria e Infrastrukturës, duke shtuar se më 1 mars 2023 është publikuar propozimi për një direktivë të re të BE-së për patentë shoferët, e cila përcakton procedurën për vlerësimin dhe njohjen e patentë shoferëve nga e treta. vende.

” Propozohet që procesi të drejtohet nga Komisioni Evropian, i cili do të kryejë një proces vlerësimi çdo katër vjet dhe do të publikojë një listë të vendeve të treta që kanë krijuar një sistem që siguron një nivel sigurie rrugore të krahasueshme me atë të anëtarit. shtetet e Bashkimit Evropian. Në këtë mënyrë do të vendosej njohja uniforme e patentë shoferëve nga vendet e treta në nivel të gjithë Bashkimit Evropian ”, sqaruan më tej ata.

Çdo vit, të paktën sipas të dhënave të Ministrisë së Infrastrukturës për pesë vitet e fundit, pak më shumë se 2000 vozitës e ndërrojnë patentën e tyre të huaj të shoferit me një sllovene .

” Me rastin e shkëmbimit të patentë shoferëve të huaj, nuk bëhet fjalë për shtetas të huaj, por për mbajtës të patentë shoferëve të huaj, sepse një patentë të huaj mund të ndërrohet edhe nga një shtetas slloven. Ne nuk mbajmë statistika se sa shkëmbime janë bërë me pjesën praktike. të testit të shoferit ”, sqaruan ata në Ministrinë e Infrastrukturës.

Si funksionon pjesa praktike e provimit?

Sa i përket procesit të ndërrimit të patentë shoferit të huaj me atë sllovene , Agjencia për Siguri në Trafik (AVP) thekson se me plotësimin e kushteve për shkëmbim, njësia administrative regjistron shoferin për pjesën praktike të provimit.

“ Nuk ka trajnim të detyrueshëm, por personi duhet të vijë në test me automjet autoshkollë dhe instruktor shoferi ”, thonë ata në AVP.

Shoqata e Autoshkollave të Sllovenisë, e cila operon në kuadër të GZS, shpjegon se shtetasit e huaj që dëshirojnë të shkëmbejnë një patentë shoferi të huaj të vlefshëm duhet së pari të paraqesin një kërkesë për shkëmbim në njësinë administrative dhe gjithashtu t’i bashkëngjisin një certifikatë të vlefshme mjekësore të aftësisë fizike dhe mendore. për të drejtuar mjete motorike ose ato kategori për të cilat kërkohet patentë shoferi.

” Një kandidat që regjistrohet për të marrë testin e shoferit , raporton në një nga autoshkollat, e cila i lëshon një kartë të vozitjes. mund të shkojë në provë të shoqëruar nga një instruktor shoqërues shoferi, edhe nëse paraprakisht nuk merr asnjë mësim trajnimi.Zakonisht një person i tillë merr një orë mësimi me një instruktor shoferi, gjatë të cilit ata përcaktojnë nëse personi është gati për test drive ose sa trajnime shtesë u nevojiten. Kështu, çmimi i trajnimit varet nga niveli i kualifikimit paraprak të një personi që dëshiron të shkëmbejë një patentë shoferi të huaj, pasi orët e trajnimit plotësues të vozitjes i përshtaten individualisht kësaj ”, përshkruan shoqata e autoshkollave procesin e përgatitjes për pjesën praktike të provimit.

Punëtorët e huaj nuk kanë probleme me rimarrjen e provimit të drejtimit

Në GZS, ata theksuan se shpeshherë diskutojnë me anëtarët e tyre për arsyet dhe raste shumë të ndryshme për të cilat kompanitë po përballen me mungesën e fuqisë punëtore. “ Deri më tani, kompanitë nuk e kanë theksuar detyrimin e rimarrjes së provimit të shoferit si pengesë për punësimin e të huajve ”, shkruan ata.

OZS shpjegon se shumë shoferë që vijnë nga vende të treta nuk i plotësojnë kushtet e vendbanimit të zakonshëm, kështu që ata nuk kanë nevojë të ndërrojnë patentën e tyre të huaj të shoferit me një sllovene .

Drejtuesit profesionistë të cilët përndryshe plotësojnë kushtin e vendbanimit të zakonshëm, siç thuhet në OZS, mund të ndërrojnë patentë shoferin pa kryerjen e pjesës praktike të detyrueshme paraprake të testit të shoferit, ” pasi kanë dëshmi të kualifikimeve profesionale të fituara për drejtimin e mjeteve motorike në përputhje me ligji që rregullon transportin në trafikun rrugor ”.

Drejtuesit që kryejnë transport tregtar duhet të marrin edhe trajnimin e duhur profesional përpara se të kryejnë punën e tyre – kualifikimi bazë (kodi 95). Kjo vlen për të gjithë drejtuesit që drejtojnë mjete për të cilat kërkohet leje drejtimi e kategorive C1 , C1E , C ose CE ose D1. , D1E , D ose DE ”, thonë ata në OZS, duke shtuar se gjithashtu nuk perceptojnë ndonjë problem që do të kishin shoferët e huaj gjatë ndërrimit të patentë shoferit të huaj me patentë shofer sllovene .